【分析】去临淄中国古车博物馆游玩的体验怎么样？
临淄古车博物馆坐落于后李遗址上，是当代首家最系统最完整以车马遗址与文物陈列融为一体的博物馆，展示了车乘的悠久历史和造车技术。场馆包括春秋殉马车展厅和古车陈列展厅两部分，后李春秋殉车马规模之大配套之齐全马饰之精美为当代之冠列十大考古发现之一。
进入门洞，迎面是大型汉白玉壁雕运载千秋，它以浮雕艺术形式反映了车乘发展历史，其内容由车战轮运和未三部分组成，说明车乘是人类历史发展的结果。 在轮子出现之前，原始人已知道利用滚柱，与滚柱同时存在的有拉式撬和斜拉式无轮橇。第一展厅内，商代车马具，1987年河南安阳郭家庄52号墓发掘出土的商代车，西曲衡车，临淄后李春秋殉车马等，诉说着车的生。 为了适应繁多而激烈的车战，将轨距减，车辕缩短，车舆变轻，以增强其灵活性。有的战车在舆四装有大型铜甲片，驾车的马也被有马甲，防护更加严密，战车上配备的武器也更多样化。车实軎上的尖刺也改成刀或矛状，以杀伤接战车的敌方。 汉代乘马车的人为保持义容起见，有坐车之容立车之容等规定，坐车人不太随便。因而到了汉末期；统治阶级转为喜乘牛车，牛车较慢，行步安稳，而且车身高大严密，车箱封闭，任意坐卧。魏晋南北朝朝代牛车广泛流行，先秦两汉式的马车逐渐绝迹。 第四展厅内，是1990年全十大考古发现之一的后李春殉车马，于淄博市临淄区后李村被发掘，这座车马坑整体风格粗犷，十分壮观。站在殉马坑的厅室里，头顶上方三米就是济青公路，可以清晰地听到车车往。车马坑展厅跨度15米，原车木已经腐朽，在黄土留下了车的痕迹，车上的铜饰件仍在原部位放置完好。经过考古工作者认真细致的工作，剥剔出车的原形，使每辆车裸露出地面，供人参观。 第五展厅展出的是不同类型的车，是清末民初时期遗存下的一部分珍品。墙上的照片，是几处老北京城的缩影，也是非常珍贵的一些资料。它反映出了当时古朴典雅的建筑风格地区间的商贸往和人们不同的生存状态。同时也记录了当时关于轿子独轮车以及军事用车的类型和使用。
